Asi jste si všimli, že když skládáte dron DJI Mavic 2 PRO/ZOOM, musíte po sklopení ramen vždy k sobě přicvaknout i složené vrtulky. Pokud to neuděláte správně, je vkládání do výlisku v kufříku, nebo vložení do přepravního obalu někdy komplikované. Vrtule se mohou zadrhávat o hrany, nebo ohýbat. Sice se jim díky jejich odolnosti většinou nemůže nic stát, ale znáte to – jednou to uděláte větší silou a mohly by se poškodit. Objednal jsem si proto nenápadnou malou pomůcku která může tento problém eliminovat a vrtule šetrně za fixovat ve stejné poloze na těle dronu. Je to tzv. Propeller Stabilizer.
Takhle to dorazilo
Na Aliexpressu ho seženete za pár dolarů a jeho použití je také velmi snadné. Je vyroben z pryže podobné silikonu a velmi snadno se instaluje. Chce to ale trochu cviku – zvláště u horních vrtulí.
Horní vrtule zafixovány
Mám ho už odzkoušený a funguje skvěle . Je pravda že maličko združuje skládání samotné kvadrokoptéry, jenže pokud potřebujete udělat rychle záběry, tak chrániče prostě svižně sundáte, někam odhodíte a letíte. Následnou pomalejší instalaci, kdy vás čas tolik netlačí , asi nebudete řešit. Tedy pokud, neblíží policejní hlídka která vás chce náležitě pokárat za použití dronu zakázané oblasti.
A spodní taky… Je to fešák, že ?
Tak letu zdar ! Suma-sumárum kvalitní příslušenství od SUNNYLIFE , které můžete zakoupit třeba tady: https://1url.cz/@vrtulky
Na serveru firstquadcopter.com, vyšlo těsně před koncem roku oznámení ve kterém je patrné že společnost FIMI chystá nový dron. Jak už je to u nich zvykem pustili se do tvrdého souboje se společností DJI. Hodlají zřejmě někdy na jaře vypustit do vzduchu nový model Nimi mini 4K. Zatím jsou ale tajemní jako hrad v Karpatech. Pojďme se tedy podívat co zatím víme.
Dne 28. prosince se totiž na platformě Google play objevila aplikace pojmenována FIMI Navi mini, která je zřejmě první stopou. Ta napovídá ,že nový dron od Fimi na sebe nenechá v roce 2021 dlouho čekat. Krátce nato se objevily další zvěsti o připravovaném dronu FIMI mini, včetně jeho fotografie. Podle uniklých specifikaci vypadá velmi podobně jako DJI 2 Mini a podle všeho je srovnatelná i jeho hmotnost. Dosahuje limitu 250 g, který byl dříve hranicí pro létání bez registrace.
Od nového roku je však v zemích Evropské unie nutné registrovat i takto lehké Drony pokud mají kameru nebo záznamové zařízení. Redakce serveru okamžitě kontaktovala společnost ohledně možnosti přezkoumání nového 4K mini dronu, přičemž velice ochotně a rychle odpověděli. Uvedli že první testovací kusy budou k dispozici za několik měsíců. Nechme se tedy překvapit s čím tento konkurent DJI přijde na trh.
Zdroj : Firstquadcopter.com
Zvěsti říkají, že FIMI MINI je vybaven kamerou 4K/30fps stabilizovanou na gimbalu a vybavenou obrazovým snímačem 1 / 2,3 ″. Stejně jako jeho větší bratr bude obsahovat funkce Active Track a mnoho dalších inteligentních letových režimů. Očekávaná životnost baterie je mezi 30 – 35 minutami.
Následující řádky jsou určeny pro každého majitele dronu, který se podobně jako já nemůže dočkat za chladných podzimních a zimních rán krásné inverzní oblačnosti. Jen tak si vyletět nad oblaka však není jen tak a snadno to může být Vás poslední let s vrtulovým miláčkem…
Je brzké ráno 21.11. a my se blížíme černočernou tmou k Bublavě v Krušných horách. Máme v plánu počkat si na svítání nad inverzními mračny, dát si teplou snídani na vařiči a hlavně polétat s Mavicem 2 . To budou parádní fotky do kalendáře ! Plán se ale maličko začíná hroutit, když přijíždíme na parkoviště ve výšce cca. 700 m.n.m., které je zahaleno neprostupnou mlhou. Ta nás ostatně provázela celou cestu. Vypadá to ale, že bychom se nad ní mohli dostat, čeká nás totiž ještě nejméně 100 výškových metrů na kopec zvaný Tisovec, kousek za horní stanicí bublavských vleků.
Příprava na snídani
Je pořádná kosa, cca. – 3 C a v té mlze to nepříjemně zalézá pod prsty. Po cca. 20-ti minutách jsme na místě. Mlha stále hustá, že by se dala krájet. Kluci připravují snídani a oheň a já mezitím vybaluji svého Mavic 2 Zoom. Pokusím se vyletět nad pokličku inverzí mlhy. Vypadá to, že její konec bude jen pár desítek metrů nad námi. Jako bych to vycházející slunce někde tušil. To budou záběry !
Droník ladí GPS, zapíše home point a můžeme letět. Nechám ho ještě chvíli viset ve vzduchu, aby se zahřály motory a baterie a vyrážím s ním do oblak. 50m – nic, 100 m – nic. Ta hranice mlhy je zřejmě ještě výše, sakra. Dřív než začnu stoupat dále, zaujme mne na displeji hláška ,, Propeller Error ‚‚ . Co to je ??? Tohle jsem za dva roky létání s Mavicem neviděl. Rozghodnu se, že stoj raději stáhnu na zem a zjistím co se děje. Už při klesání je zvuk motorů nějaký divný, hlučnější. Všímám si také toho, že ačkoliv je dron cca. 10m vysoko, výškoměr hlásí 50 m. Navíc ani z těch pár metrů a mu moc na trávu nechce a je celkově nějaký zpomalený. Nakonec se podaří přistát. Uf !
Záhadná porucha je odhalena
Hled první pohled na stroj odhaluje příčinu problémů. Náběžné hrany všech čtyř vrtulí jsou obalené ledem, námraza je i na spodních plochách vrtulových listů ! Tak proto ty hlášky a špatné ovládání. Díky námraze začal být stroj nevyvážený. Pokud bych ho nechal ještě pár minut ve vzduchu, mohl se let nabalit takovým způsobem, že by došlo k zastavení některého motoru a kamarád od DJI by se ze 100 m zřítil k zemi s drtivým dopadem.
Jak k tomu došlo a čeho se vyvarovat ?
Díky vysoké vlhkosti vzduchu (mlha ) a teplotám pod bodem mrazu došlo na vrtulích ke kondenzaci a následnému namrzání hran. Možná si řeknete – v zimě se nemá létat – dobře mu tak ! Ale není to tak jednoznačné. Létat můžete třeba v -10 stupních, pokud je slunečno , trošku zahřejete baterii. Stačí v kapse. nebo při krátkém hooverování na místě. Extrémně důležité je ale hlídat si vlhkost vzduchu, respektive nikdy nelétat v mrznoucí mlze. Ono namrzání vrtulí se může projevit i v teplotách těsně kolem nuly, takže doporučuji raději nelétat v mlze již klidně při teplotách pod 5 C. A pokud již chcete pokoušet štěstí, nelétejte daleko. Já jsem měl štěstí, že dron byl přímo nade mnou, nedovedu si však stahovat ho na Home point s větší vzdálenosti. Když jsme celou anabázi s namrznutými vrtulemi probírali na jedné dronařské FB skupině, bylo mi doporučeno pár postupů, které mají kondenzování zmrazků zabránit. Jedni radili potřít vrtule Fridexem, jiný přišel s nápadem postříkat je teflonovým, nebo silikonovým olejem.
Takhle vypadají listy vrtulí zespoda po odlámání největších plošek ledu
Popravdě řešeno, moc těmhle vychytávkám nevěřím. Už vím, že mrznoucí mlha je svinstvo, schopné poslat Vašeho droníka za pár minut do věčných lovišť.
Pokud často létáte s dronem v přírodě, určitě už jste řešili problém se startem a přistáním. Konkrétně DJI Mavic 2 PRO, není ke startu z ruky moc uzpůsoben a chytat ho při přistávání není taky nejlepší nápad. Chce to zkušenost, vypnutí některých čidel a trochu soustředění.
Je lepší tedy startovat z nějakého rovného povrchu, posekané trávy, silnice apod. Případně použijete přistávací podložku – landing Pad. Ale vzhledem k tomu , že MAVIC 2 má docela nízkou světlou výšku, je to častokrát jako jezdit s Lamborghini po lesní cestě. Svého vrtulového parťáka ale můžete za pár korun “ vytunit“ i pro horší terén.
OLYMPUS DIGITAL CAMERA
Řešením jsou přídavné přistávací nohy – tvz. Landing Gear, které o cca. 3-4 cm vylepší světlou výšku dronu tsk, že můžete startovat a přistávat i v terénu, kde to dříve nešlo.
Tentokrát jsem si pořídil přistávací nohy od zn. PGYTECH, která vyrábí kvalitní příslušenství pro drony DJI. Oproti původně používaným nožkám, které jsem používal doposud, mají několik výhod. Mrkněte se na videorecenzi pod tímto článkem
Abychom poskytli co nejlepší služby, používáme k ukládání a/nebo přístupu k informacím o zařízení, technologie jako jsou soubory cookies. Souhlas s těmito technologiemi nám umožní zpracovávat údaje, jako je chování při procházení nebo jedinečná ID na tomto webu. Nesouhlas nebo odvolání souhlasu může nepříznivě ovlivnit určité vlastnosti a funkce.
Funkční Vždy aktivní
Technické uložení nebo přístup je nezbytně nutný pro legitimní účel umožnění použití konkrétní služby, kterou si odběratel nebo uživatel výslovně vyžádal, nebo pouze za účelem provedení přenosu sdělení prostřednictvím sítě elektronických komunikací.
Předvolby
Technické uložení nebo přístup je nezbytný pro legitimní účel ukládání preferencí, které nejsou požadovány odběratelem nebo uživatelem.
Statistiky
Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro statistické účely.Technické uložení nebo přístup, který se používá výhradně pro anonymní statistické účely. Bez předvolání, dobrovolného plnění ze strany vašeho Poskytovatele internetových služeb nebo dalších záznamů od třetí strany nelze informace, uložené nebo získané pouze pro tento účel, obvykle použít k vaší identifikaci.
Marketing
Technické uložení nebo přístup je nutný k vytvoření uživatelských profilů za účelem zasílání reklamy nebo sledování uživatele na webových stránkách nebo několika webových stránkách pro podobné marketingové účely.
